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AVENTICS氣缸的工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：718 發(fā)布時間：2020-05-27
　　作為氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，AVENTICS氣缸通過空氣壓縮產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生動力能量。AVENTICS氣缸是如何工作的?它的結(jié)構(gòu)是什么?它是如何工作的?
 
　　氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將壓縮空氣的壓力能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動組織完成線性往復(fù)運(yùn)動、擺動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或沖擊作用。氣動性能元件分為兩大類:氣缸和氣體馬達(dá)。氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動或擺動，輸出力和線速度或擺動角位移?？諝怦R達(dá)用于提供連續(xù)的反向運(yùn)動，輸出扭矩和速度。氣動控制元件用于調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以確保性能組織按照規(guī)定的程序正常運(yùn)行。氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
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　　1.AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)和工作原理
 
　　以氣動系統(tǒng)中常用的單活塞桿雙作用氣缸為例，說明其由氣缸氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件組成。雙作用氣缸的內(nèi)部被活塞分成兩個腔室。有活塞桿的腔稱為有桿腔，無活塞桿的腔稱為無桿腔。當(dāng)壓縮空氣從無桿腔進(jìn)口時，有桿腔排氣?；钊蟽蓚€氣缸之間的壓差形成的力，克服阻力載荷推動活塞運(yùn)動，使活塞桿得到延長。當(dāng)活塞桿腔內(nèi)有進(jìn)氣口且無排氣口時，活塞桿縮回。如果有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。
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　　2.氣缸的分類
 
　　氣缸有很多種，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、功能、驅(qū)動方式或安裝方式進(jìn)行分類。分類方法也不同。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，氣缸主要分為活塞缸和隔膜缸兩種類型。根據(jù)運(yùn)動形式，可將其分為兩類:直線運(yùn)動柱體和擺動柱體。

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